Capital Ward Bulletin//Bulletin de Quartier Capitale

Bank Street Survey

Since the start of the pandemic, our office has been looking for ways the city can assist residents during this difficult times. (We have put together a list of support programs here.)

We have also been working with the staff to provide residents with more space to maintain physical distancing when accessing essential services—an initiative supported by the Ottawa Board of Health and city council. So far, we have provided more space by opening up the curb lanes on the Bank Street Canal Bridge for active transportation (walking, biking and rolling).

We are now moving towards opening a three-block stretch along Bank Street to allow for pedestrian distancing on narrow sidewalks and near the most accessed essential services. The southbound curb lane (on the west side of the street) would be pedestrian space from Glebe Avenue to Third Avenue to provide greater access to Shoppers Drug Mart, Home Hardware, McKeen’s Metro and the Glebe Apothecary.

Bus stop access for buses and transit riders would be maintained and moved slightly.

What do you think? Do you support it? Are you against it? We have set up a survey on our website to get your views.

Queen Elizabeth Drive Update

We are happy to report the National Capital Commission’s pilot project to open up part of Queen Elizabeth Drive for walking, biking and rolling has been a success. Residents have been enjoying the space to get some much needed physical activity, and they’ve been practicing physical distancing while doing so.

As we move into the warmer months, people will be looking to get outside more for the sake of their mental and physical health. It’s important that we have space to accommodate everyone, and that everyone continue to be vigilant about physical distancing.

Queen Elizabeth Drive will continue to be open for people daily from 8am-8pm, will be extended until May 10, 2020. For now, this applies to the section between Fifth Avenue and Laurier, but we hope that the NCC will expand this project in the future.

Community Gardens Update

Last week, the provincial government has stated that community gardens will be allowed to operate during the pandemic. Public Health Units have been instructed to provide guidance on how community gardens should function during this time.

This is an important policy change, and one our office has been advocating for. Community gardens are an important part of food security for many people, providing low-cost access to fresh fruit and vegetables, and supplying food to our local foodbanks.

We will continue to support community gardens and Ottawa Public Health in implementing this policy.

Farmers Market Update

For the past few weeks, we have been in talks with city staff and representatives of the Ottawa Farmers Market, seeing if there is a way for the Lansdowne Farmers Market to open. Any plan to open the market must ensure guidelines and that physical distancing is maintained.

There’s still more work to be done, but, under the guidance of Ottawa Public Health, I am confident that we will see the return of the Farmers Market, in some form, in the coming month.

Practicing Physical Distancing While Outdoors

As we wind through spring and close in on summer, it will become more and more difficult to stay inside during the pandemic. It would be nice if we could have a nice, normal summer, but that doesn’t look possible, so it’s important that we all continue to practice physical distancing.

We should all limit non-essential trips, but there are still times when we have to go outside—to access essential services, get some physical exercise or maybe just walk the dog.

When you do go outside, please remember to:

  • Maintain at least two meters between you and anyone who is not a member of your household.
  • Keep to the sides of the sidewalk, path or roadway to give others sufficient space to practice physical distancing.
  • Stick to streets and paths in your neighbourhood as much as possible.

We’re doing well, so far, and this has helped limit the spread of COVID-19 in our city. Let’s keep up the good work.

Take a stand on the urban boundary

At a Special Joint meeting of Planning Committee and Agriculture and Rural Affairs Committee on May 11th, members will vote on whether to expand the urban boundary. This decision, which comes to Council on May 27th, is arguably the most impactful decision Council will make in this four year term, and it’s happening in the midst of a pandemic where most of us are isolated and consumed with other matters.

The urban boundary is the outer limit of where new residential and commercial development can take place. The official staff recommendation, presented as a “balanced” approach, would extend the current area by 1,350-1,650 gross hectares, which is approximately the side of Kitchissippi ward. Ottawa is already a geographically dispersed city relative to its population. The land area covers 2,796 square kilometers, larger than Toronto, Montreal, Vancouver, Calgary, and Edmonton combined.

If we expand the boundary, it will mean one thing: a more dispersed city, and greater sprawl. These new areas will need infrastructure—roads, sewers, hydro, and more. Snow must be plowed, potholes must be fixed, streetlights replaced, public areas landscaped.  And since dispersed infrastructure is more expensive to maintain, residents in existing neighbourhoods will pay a disproportionate amount. Pressure on taxes will rise while levels of current service will be challenged.

We could do better through intensification. This approach would hold the line of the current urban boundary, increasing density throughout the city for an average of 64% residential growth over a period of 28 years. By filling in the missing middle and adding affordable units by transit, we can increase the quality of life for people, within the city while preserving the green space outside of it. There are many cities who have done this successfully both in Canada and the US, including Waterloo, ON; Vancouver BC; Boulder, CO; and Portland, OR.

It is imperative that Committee and Council hear from residents on this issue. You can submit comments in writing or register to speak remotely at the meeting by emailing [email protected] by May 8th. The meeting will be held online, and can be viewed on the City of Ottawa youtube channel: For full details on format and instructions for delegations, see here.

#Hotels2Homes Campaign

Don’t forget to visit where you will find an easy and useful tool to send your Member of Parliament a message asking them to provide funds to the City of Ottawa so that it can buy vacant hotels and turn them into shelter and homes for those who need it.

Glebe Neighbourhood Activities Group

Though the Glebe Community Centre has been closed since March, the Glebe Neighbourhood Activities Group (GNAG) has continued to provide programming and other opportunities to keep the community connected, entertained and healthy. Since March 20, GNAG has served over 1000 clients, providing programs in fitness and wellness, playgroups, creative arts, and leadership.

Their current online program guide is now available through their website: Many programs are free, but they do accept donations.

Personally, I’m looking forward to making a virtual appearance at one of their pre-school circle times, soon.

O-Train Line 1 Temporary Closure

O-Train Line 1 will close temporarily and be replaced by R1 bus service from Saturday, May 9 until Wednesday, May 13.

These closures will enable Rideau Transit Group to complete maintenance activities and other work to help resolve ongoing issues on Line 1. The City has granted permission for Rideau Transit Group to complete this work due to the current low ridership resulting from COVID-19 restrictions.

R1 bus service will operate frequently to ensure there is space to allow customers to follow physical distancing guidelines. As a reminder, transit services should only be used for essential travel during the COVID-19 pandemic.

Entrance grills and doors at most Line 1 stations will be closed during this time and customers will only have access to R1 bus stops. O-Train Ambassadors will be located at Line 1 stations to help direct customers to R1 bus stops.

For more information on these Line 1 closures, including details about R1 bus service and stops, visit or call 613-741-4390.

Sondage au sujet de la rue Bank

Depuis le début de la pandémie, notre bureau cherche à aider nos résidents car nous savons que c’est un temps difficile. (Nous avons une liste de ressources disponibles ici.)

Nous travaillons aussi avec le personnel de la Ville pour ouvrir plus d’espace pour pratiquer la distanciation physique lorsque les gens vont accéder aux commerces essentiels – une initiative appuyée par le Conseil de santé d’Ottawa ainsi que le Conseil de la Ville d’Ottawa. Jusqu’à date, nous avons pu ouvrir de l’espace pour les moyens de transport actifs (marche, bicyclette et roulette) dans les voies extérieures sur le pont du Canal sur la rue Bank.

Nous considérons ouvrir une des quatre voies d’une section de la rue Bank pour aider les gens à pratiquer la distanciation physique en accédant les services essentiels. L’idée serait de fermer la voie extérieure, direction sud, entre les avenues Glebe et Third pour améliorer l’accès au Shoppers Drug Mart, Home Hardware, Metro McKeen’s et le Glebe Apothecary. La ZAC du Glebe a des inquiétudes au sujet de la perte de stationnement.

L’accès aux arrêts d’autobus serait assuré.

Qu’en pensez-vous? Appuyez-vous cette idée? Êtes-vous contre? Nous avons un sondage sur notre site web pour vous.

Mise à jour: promenade Reine-Élizabeth

Nous sommes heureux d’annoncer que le projet pilote de la Commission de la capitale nationale qui a vu une section de la promenade Reine-Élizabeth ouverte aux piétons, cyclistes et roulettes a été un succès. Tous s’amusent en utilisant l’espace pour de l’exercice tout en pratiquant la distanciation physique.

Puisque la température se réchauffe, nous allons tous chercher à sortir pour notre santé physique et mentale et c’est important que nous ayons l’espace pour le faire. Nous devons tous continuer d’être vigilants autour des autres personnes.

La promenade Reine-Elizabeth restera ouverte à chaque jour entre 8h et 20h jusqu’au 10 mai 2020. Ceci inclut la section entre les avenues Fifth et Laurier pour le moment, mais on espère que la CCN agrandira ce projet bientôt.

Jardins Communautaires

Le gouvernement provincial a déclaré cette semaine que les jardins communautaires pourront procéder durant la pandémie. Les services de santé publiques doivent annoncer les consignes à suivre en travaillant dans ces jardins durant cette période.

Notre bureau a poussé pour cette déclaration importante. Les jardins communautaires sont un élément très important de la sécurité alimentaire pour plusieurs, car ils fournissent des fruits et légumes à bas prix pour ceux qui les cultivent, ainsi que pour les banques alimentaires.

Nous continuons d’appuyer les jardins communautaires et la Santé publique d’Ottawa dans cette initiative.

Marché Agricole d’Ottawa et Lansdowne

Nous consultons depuis quelques semaines avec le personnel de la Ville et des représentants du Marché Agricole d’Ottawa pour trouver une façon d’ouvrir le Marché Lansdowne. Nous devons assurer la distanciation physique dans ce plan.

Il y a encore du travail à faire, mais je crois qu’avec l’aide de la Santé publique d’Ottawa, nous verrons le retour du Marché à Lansdowne d’une forme quelconque dans les mois à venir.

Pratiquer la distanciation physique dehors

Le beau temps arrive à grand pas : l’été s’en vient, et il sera de plus en plus difficile de rester à l’intérieur durant la pandémie. On aimerait vraiment avoir un bel été normal, mais on dirait que ce ne sera pas une possibilité, donc c’est important que nous continuions tous de pratiquer la distanciation physique.

Il faut limiter tous les déplacements non-essentiels, mais il faut parfois sortir – pour accéder aux services essentiels, faire de l’exercice, ou même emmener le chien pour une marche.

Lorsque vous sortez dehors, n’oubliez pas de :

  • Restez au moins deux mètres à l’écart de tous ceux qui n’habitent pas dans votre maison
  • Restez d’un côté du trottoir ou chemin pour que les autres puissent passer à deux mètres de vous.
  • Choisissez un parcours dans votre quartier le plus possible.

On obtient de bons résultats à date, mais on doit continuer pour limiter la propagation de la COVID-19. Continuons ce bon travail.

Mettre une limite aux limites de la Ville

Le 11 mai prochain, il y aura une réunion extraordinaire du comité de l’urbanisme et du comité de l’agriculture et des affaires rurales pour décider si nous allons élargir les limites de la ville. C’est une décision percutante, voir la plus importante de ce terme, qui se verra devant le conseil le 27 mai, en plein milieu d’une pandémie où nous sommes tous isolés et préoccupés par d’autre chose.

Les limites de la Ville démarquent les endroits où il peut y avoir de la nouvelle construction résidentielle ou commerciale. La recommandation du personnel, qui se dit une approche « balancée », ajouterait 1350-1650 hectares bruts à notre ville, donc environ la grandeur du quartier Kitchissippi. Ottawa couvre déjà la surface combinée de Toronto, Montréal, Calgary, Vancouver et Edmonton, soit 2796 kilomètres carrés.

L’agrandissement des limites de la ville mènera à une ville plus morcelée et un plus grand étalement. Nous aurons besoin de la nouvelle infrastructure – des routes, des égouts, de l’électricité – pour ces nouvelles régions. On doit déblayer la neige pendant l’hiver, remplir les nids-de-poule, remplacer les lumières de lampadaire, aménager le paysage. Et quand l’infrastructure est répandue un peu partout, elle coute plus cher à entretenir, donc les résidents partout dans la ville auront à défrayer ces dépenses. Nos taxes prendront le coup, et il sera difficile d’assurer la qualité de nos services.

Nous avons d’autres options. Cette approche garderait la limite actuelle de la ville et augmenterait la densité de la ville, pour une croissance moyenne résidentielle de 64% au courant d’une période de 28 ans. En fournissant du logement intermédiaire, près du transport en commun, nous pouvons améliorer la qualité de vie pour tous dans la ville et préserver les espaces verts qui l’entourent. Il y a plusieurs villes qui ont eu du succès avec cette approche, notamment Waterloo, ON; Vancouver, BC; Boulder, CO; et Portland, OR.

Il est très important de faire parvenir vos commentaires au conseil et au comité. Vous pouvez écrire votre commentaire ou vous enregistrer comme intervenant à la vidéoconférence avant le 8 mai au [email protected]. Ce sera une réunion virtuelle, disponible au compte youtube de la Ville d’Ottawa :

Pour plus d’information et instructions pour les intervenants :

Campagne #Hotels2Homes

N’oubliez pas de visiter pour une façon facile d’envoyer un message à votre députer pour demander les fonds nécessaires pour que la Ville d’Ottawa puisse acheter des hôtels vides et les convertir en logement pour ceux qui en ont besoin.

Groupe Communautaire d’Activités du Glebe (GCAG)

Malgré que le GCAG est fermé depuis le mois de mars, le Groupe continue de fournir de la programmation et des façons pour que notre communauté reste connectée, amusée et en santé. Depuis le 20 mars, le GCAG a servi plus de 1000 clients avec des cours d’exercice, des ateliers d’art, groupes de jeu, et de l’encadrement.

Leur liste de programmes est maintenant disponible sur leur site web : Plusieurs de leurs programmes sont gratuits, mais ils acceptent les dons monétaires.

Moi, j’ai hate de faire une apparition virtuelle durant le programme préscholaire ce vendredi à 10h30!

La Ligne 1 de l’O-Train sera remplacée temporairement par un service d’autobus

La Ligne de l’O-Train sera fermée et remplacée temporairement par un service d’autobus R1 du samedi 9 mai au mercredi 13 mai.

Ces fermetures permettront au Groupe de transport Rideau de réaliser des essais et des activités d’entretien et de réparation nécessaires, et contribueront à résoudre les problèmes touchant la Ligne 1. La Ville a autorisé le Groupe de transport Rideau à mener ces travaux en raison du faible achalandage actuel, imputable à la pandémie de COVID-19.

Pendant ces fermetures, les autobus du service R1 circuleront fréquemment pour que les clients aient assez d’espace et puissent respecter les consignes de distanciation physique. À titre de rappel, pendant la pandémie de COVID-19, le service de transport en commun ne doit servir qu’aux déplacements essentiels.

De plus, les grilles et les portes d’entrée de la plupart des stations de la Ligne 1 seront fermées et les clients n’auront accès qu’aux arrêts d’autobus du service R1. Des ambassadeurs de l’O-Train seront présents dans les stations de la Ligne 1 afin de rediriger les usagers vers les arrêts d’autobus du service R1.

Pour en savoir plus sur les fermetures de la Ligne 1, et notamment connaître les informations concernant le service d’autobus R1 et les arrêts, veuillez consulter le site ou composer le 613-741-4390.

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