COVID-19 Update and City Resources
Ottawa Public Heath and the City of Ottawa have released more information on the spread of COVID-19 and information you may find useful during the pandemic:
Queen Elizabeth Drive Open for Active Transportation
To enable residents who live in the part of the National Capital Region with the highest population density the ability to get outdoors and enjoy their neighbourhoods while practising safe physical distancing, the National Capital Commission (NCC) is undertaking a pilot project to close the Queen Elizabeth Driveway to motor vehicle traffic, daily from 8 am to 8 pm, from Saturday, April 18, 2020, to Sunday, April 26, 2020.
The implementation of this initiative has included consultation and coordination with Ottawa Public Health, as well as City of Ottawa traffic and emergency management staff. Access for emergency vehicles will be maintained.
To ensure the safety of local residents accessing the Queen Elizabeth Driveway, barricades and signage will be in place between Laurier Avenue and Fifth Avenue. Access for motorists to cross Queen Elizabeth Driveway at Pretoria Bridge and enter Pretoria Avenue will be maintained.
This is an important initiative from the NCC, and one we have been discussing with them for the past few weeks. The NCC is considering this a pilot project, so it is important that everyone cooperate to make this successful.
Physical distancing (staying at least two meters apart from anyone not in your household) should be maintained when walking, biking or rolling along Queen Elizabeth Drive.
Further, to avoid non-essential traffic, only residents in adjacent neighbourhoods should be accessing Queen Elizabeth Drive. People should not be travelling to this or any other public space during the pandemic.
This may pose a challenge, as only one section of one parkway is being opened up. Residents in other neighbourhoods should have the same opportunities. If this pilot proves to be successful, we can seek further street openings from the NCC.
Reminder to Keep Practicing Physical Distancing While Outside
Despite the recent snow, nicer weather is upon is. It’s understandable that as we move through Spring, more people may be outside for the sake of the mental and physical well-being. It’s great that the NCC and the Ottawa Board of Health want to support these activities. Nonetheless, it’s still imperative to practice physical distancing.
When you’re outside, stay at least two meters apart from each other. If you’re passing someone on a roadway, do so in single file. If you stop to chat with a neighbour, move to the side so people may easily pass, and stay two meters apart. Bicyclists and joggers may need to slow down at times and keep more distance.
We’ll need a bit more patience and cooperation these days to we can be outside safely.
Unsafe at Home Ottawa: Text and Chat Support for Violence and Abuse
Unsafe at Home Ottawa is a secure text and online chat service for women who may be living through increased violence and abuse at home during the COVID-19 pandemic. Through this service women can talk about what they are experiencing, seek support and create a plan to reduce their risk of harm.
The service runs seven days a week, from 8:30 am to midnight.
You can access on the online chat here: unsafeathomeottawa.ca/chat-text/
You can text them at 613-704-5535
#Hotels2Homes: Social Media Blitz
On Wednesday April 29, we are encouraging everyone who supports #Hotels2Homes campaign to help the city to buy vacant hotels for housing homeless residents to post one reason why they support the campaign on Twitter and on Facebook with the hashtag #Hotels2Homes. Bonus points for those who include a picture of them calling their local MP in support of the campaign. RSVP here.
O-Train Line 2 Closure
A reminder that the O-Train Line 2 (Trillium Line) that runs from Greenboro to Baysview and through Carleton University will close on Saturday May 2 for 28 months while Stage 2 LRT is completed. During this time, OC Transpo will run a replacement bus service, route R2, that will stop at stations along the Trillium Line.
This will be a trying time as the R2 buses will be travelling busy streets like Bronson and Carling Avenue. The city has put in measures to improve bus flow along these streets, but residents should still be prepared for some delays.
We will continue working with OC Transpo and Traffic Services to monitor transit service and find ways to address issues, where possible.
Bank Street Canal Bridge Rehabilitation
The City of Ottawa is undertaking the rehabilitation of the Bank Street Canal bridge. The proposed rehabilitation consists of concrete repairs to the bridge piers and soffits, as well as the existing sidewalks over the bridge. Bank Street will be resurfaced over the bridge and the existing lighting will be upgraded as part of this project.
The current project schedule is as follows:
- Design completion: May 2020
- Construction start: summer 2020
- Construction completion: December 2020
The project includes repairs to the Bank Street Canal bridge structure spanning over the Rideau Canal between Echo Drive and Wilton Crescent. Repairs will be undertaken over the bridge on Bank Street, and under the bridge via Colonel By Drive, Queen Elizabeth Drive and the Rideau Canal.
The city invites you to provide comments and feedback by May 7, 2020: ottawa.ca/en/city-hall/public-engagement/projects/bank-street-canal-bridge-rehabilitation
Interim Bicycling Facilities on Carling Avenue
Starting this week, city contractors will be working to install temporary bicycling facilities along Carling Avenue from Bayswater to Bronson. These measures are meant to provide a bit more safety and comfort for bicyclists in the near future.
After the completion of Stage 2 LRT, the city will be planning to create a Bus Rapid Transit (BRT) route along Carling. At the time, we will be looking to make further improvements to the bicyclist and pedestrian experience along Carling.
Warranty Repair for McIlraith Bridge
Work will be carried out on the McIlraith Bridge (that connects Main Street and Smythe Avenue) to address the steel coating on the steel girders. The defected coating is minor but needs to be touched up. It will take one or two days depending on the weather conditions.
The city will issue a public service announce for the dates and times of the work. The work will be carried out during off peak hours. The city will maintain one traffic lane in each direction so that normal traffic including emergency vehicles will not be interrupted.
Road Resurfacing on Riverside Drive
As part of the City of Ottawa’s annual infrastructure maintenance cycle, road resurfacing will occur along Riverside Drive. Work will involve milling of the existing surface, adjustment of manhole and catch basin grates, selective concrete repairs, and roadway resurfacing. Increased noise levels to be expected in order to facilitate the work.
This work is tentatively planned to start early May 2020, weather permitting and is expected to be completed in November 2020. Work was scheduled to take place at night but with the reduction in traffic, most is now expected during the day. The road will remain open to traffic with lane closures expected.
Work will occur along Riverside Drive from 90m North of Hincks Lane to Tremblay Road. All work is considered short duration or moving operations which will limit the noise impacts on individual locations and throughout the work site.
Road Re-construction on Willard, Fairbairn, Bellwood and Belmont
Road re-construction in Old Ottawa South will begin in June. The existing watermain, sanitary sewer and road infrastructure has reached the end of its useful life and is in need of upgrading to provide the required level of service to your neighbourhood. The City has identified the need for reconstruction of the following works for the roads below:
- Willard Street (from Sunnyside Avenue to Belmont Avenue)
- Fairbairn Street (from Sunnyside Avenue to Belmont Avenue)
- Bellwood Avenue (from Sunnyside Avenue to Belmont Avenue)
- Belmont Avenue (from Bank Street to Riverdale Avenue)
This a two-year project. We expect work to be completed by Fall 2021.
Trail Waste Facility reopening on Thursday, April 23
The Trail Waste Facility will reopen to the public on Thursday, April 23.
The facility will be open Monday to Friday from 7 am to 6 pm. It will also be open on Saturday, April 25 from 7 am to 6 pm, but will be closed on future Saturdays.
To support physical distancing between customers and City staff, there are additional safety measures in place at the facility, including an intercom system, an outdoor payment terminal and signs about physical distancing.
Please sort materials before bringing them to the facility, as sorting is not permitted on-site due to COVID-19 restrictions. If your load is not sorted, like if you have leaf and yard waste, recycling and garbage in one vehicle, it will be considered a mixed load. The rate for mixed loads is $228 per tonne, with a minimum rate of $22.80 for loads less than 100 kilograms.
Rates and payment methods are listed on the City’s website.
L’appui du Conseil de santé pour les moyens de transport actifs et jardins communautaires
Cette semaine j’ai collaboré avec la médecin chef en santé publique, Dre. Vera Etches et le président du Conseil de santé, le conseiller Keith Egli pour adopter une motion dans laquelle le Conseil de santé a exprimé son appui officiel pour l’élargissement de l’espace pour les piétons et les moyens de transport actifs. Ceci peut aider les gens à pratiquer la distanciation physique tout en prenant avantage de la réduction d’automobiles stationnées et sur nos routes. Nous avons eu du succès avec l’élargissement de l’espace sur le pont du canal sur la rue Bank et le long de la promenade Reine-Élizabeth (plus de détails ci-dessous).
On espère qu’avec l’appui du Conseil de santé, on pourra ouvrir quelques autres voies pour les moyens de transport actif, car il n’est pas toujours facile de recevoir l’appui de tous à l’hôtel de ville.
Le Conseil et la Santé publique d’Ottawa appuient les jardins communautaires
Le 22 avril dernier, le conseil de la ville a unanimement adopté une motion demandant à la province de lever les restrictions actuelles et permettre aux jardins communautaires d’opérer en tant que services essentiels, tout en respectant les mesures de distanciation physique. Le conseiller Brockington a présenté la motion, et elle a été appuyée par le conseiller Egli. Les règles de procédure ont été suspendues pour permettre cette motion car c’est un point urgent à cause du printemps qui arrive. Une motion semblable a été adoptée au Conseil de santé le 20 avril, présentée par le conseiller Egli. Notre bureau a envoyé une lettre à la province le 9 avril, car nous avons reçu beaucoup de commentaires à ce sujet, et c’est rassurant de voir que le message a été reçu. Pour les dernières mises-à-jour, visitez alimentationjuste.ca, une organisation importante dans la demande pour la sécurité alimentaire durant cette pandémie.
Mise à jour de la Ville : ressources COVID-19
La Ville et la Santé publique d’Ottawa ont publié de la nouvelle information au sujet de la propagation de la COVID-19 que vous trouverez peut-être utile pendant cette pandémie :
La promenade Reine-Élizabeth ouverte aux moyens de transport actifs
La Commission de la capitale nationale entreprend un projet pilote ou on ferme la promenade Reine-Élizabeth aux automobiles à chaque jour entre 8h et 20h du samedi, 18 avril 2020 au dimanche, 26 avril 2020. Ceci est pour assurer que les gens qui habitent dans la région ou la population est la plus élevée, la région de la capitale nationale, ont la possibilité de pratiquer la distanciation physique pendant leurs activités à l’extérieur.
Cette initiative a eu lieu grâce à plusieurs consultations et la coordination de la SPO et du personnel du trafic et de gestion d’urgence de la Ville. Il y aura toujours accès pour les véhicules d’urgence.
Il y aura des barricades et des panneaux de signalisation entre la rue Laurier et l’avenue Fifth pour assurer la sécurité des résidents qui accèdent la promenade Reine-Élizabeth. Les automobiles pourront traverser la promenade Reine-Élizabeth depuis le pont Pretoria et l’avenue Pretoria.
C’est une initiative importante qu’on discute depuis quelques semaines avec la CCN. C’est un projet pilote, donc il est très important que nous coopérons tous pour assurer un succès.
Il faut maintenir la distanciation physique (rester deux mètres à l’écart de ceux qui ne vivent pas avec vous) pendant que vous marchez ou roulez le long de la promenade. De plus, seulement les résidents du voisinage devraient accéder la promenade Reine-Élizabeth pour éviter la circulation non-essentielle. Nous devons éviter de voyager aux espaces publics durant la pandémie.
Ceci pourrait être difficile, car seulement une section d’une promenade est ouverte. Les résidents d’autres quartiers devraient avoir accès aux mêmes possibilités. Si ce projet est un succès, nous pourrons chercher à obtenir plus d’ouvertures de la part de la CCN.
Rappel de pratiquer la distanciation physique dehors
Malgré la neige, le printemps arrive bientôt. On comprend qu’avec l’arrivée du beau temps, plusieurs se dirigent dehors pour leur santé mentale et physique. Heureusement, la CCN et le Conseil de santé veulent appuyer ces activités. Nous devons cependant assurer qu’on pratique la distanciation physique.
Restez au moins deux mètres à l’écart des autres lorsque vous êtes dehors. Si vous devez passer quelqu’un sur le trottoir ou la rue, passez en file rapidement. Si vous arrêtez pour parler avec votre voisin, assurez que les autres ont assez de place pour passer, et restez deux mètres à l’écart de votre voisin. Les cyclistes et les coureurs auront peut-être besoin de ralentir et de donner plus de distance aux autres.
Il faudra un peu plus de patience et de coopération ces jours-ci pour assurer la sécurité quand nous sommes dehors.
Pas bien chez soi: texto et clavardage pour victimes de violence et d’abus
Pas bien chez soi à Ottawa est un service de texto et de clavardage pour les femmes qui peuvent vivre une situation accrue de violence et d’abus à la maison pendant la pandémie de COVID-19. Leurs conseillères procurent du soutien émotionnel, des conseils pratiques et de l’orientation vers des ressources.
C’est un service sept jours semaine, de 8h30 à 24h.
Le service de clavardage est ici : pasbienottawa.ca/texto-clavardage/
Vous pouvez envoyer un texto au 613-704-5535
#Hotels2Homes : Blitz sur les médias sociaux
Le mercredi 29 avril, nous encourageons tous ceux qui veulent apporter leur soutien pour aider la ville à acheter des hôtels vides pour loger ceux sans-abri de partager une raison pour laquelle vous appuyez cette campagne sur Twitter et Facebook avec le hashtag #Hotels2Homes. Points bonis iront à ceux qui partagent une photo d’eux au téléphone avec leur député fédéral en support de la campagne. RSVP ici.
Fermeture de la Ligne 2 de l’O-Train
Un rappel que la fermeture de la ligne 2 de l’O-Train (ligne Trillium) qui passe entre la station Greenboro et la station Baysview par voie de l’Université Carleton aura lieu le samedi 2 mai pour une période de 28 mois pendant qu’on complète le stage 2 du train léger. Pendant cette période, OC Transpo mettra en place la route R2 qui arrêtera aux mêmes stations que le train léger.
Ce sera une période difficile car l’autobus passera par quelques voies occupées comme Bronson et Carling. La ville a mis en place des mesures pour aider l’autobus à naviguer ces rues, mais il se peut quand même qu’il y ait des délais.
Nous continuons de travailler avec OC Transpo et les services de circulation pour trouver des solutions à ces problèmes lorsque possible.
Réfection du pont de la rue Bank sur le canal Rideau
La Ville d’Ottawa entreprend la réfection du pont de la rue Bank sur le canal Rideau. Les travaux proposés consistent à réparer le béton des piles et des soffites du pont ainsi que les trottoirs du pont. La chaussée du pont de la rue Bank sera réasphaltée et l’éclairage sera modernisé dans le cadre de ce projet.
Pour prolonger la durée de vie du pont et améliorer la sécurité des piétons et l’aspect esthétique du pont.
Calendrier du projet
- Fin de la conception : mai 2020
- Début des travaux de construction : été 2020
- Fin des travaux de construction : décembre 2020
Le projet comprend des réparations à la superstructure du pont de la rue Bank qui enjambe le canal Rideau entre la promenade Echo et le croissant Wilton. Les travaux seront entrepris sur le dessus du pont, rue Bank, et sous le pont, via la promenade Colonel-By, la promenade Reine-Élizabeth et le canal Rideau.
Nous vous invitons à nous faire part de vos commentaires et de vos observations d’ici le 7 mai 2020 : ottawa.ca/fr/hotel-de-ville/engagement-du-public/projets/refection-du-pont-de-la-rue-bank-sur-le-canal-rideau.
Réfection de la promenade Riverside
Dans le cadre de son cycle annuel d’entretien des infrastructures, la Ville d’Ottawa procédera au réasphaltage de la promenade Riverside. Les travaux consisteront en ce qui suit : fraisage du revêtement, ajustement des grilles de regards d’égout et de puisards de rue, réparations sélectives du béton et réasphaltage de la chaussée. Les niveaux de bruit devraient être plus élevés qu’à l’habitude.
Les travaux devraient commencer au début de mai 2020 si les conditions météorologiques le permettent et se terminer en novembre 2020. Ils étaient prévues d’avoir lieu la nuit, par contre la réduction de trafic nous permettra de compléter les travaux durant la journée. La promenade demeurera ouverte à la circulation, mais des fermetures de voies sont à prévoir.
Les travaux auront lieu sur la promenade Riverside, de 90m au nord de la ruelle Hincks jusqu’au chemin Tremblay. Les travaux seront de courte durée ou mobiles, ce qui limitera le bruit aux différents endroits du chantier.
Installations cyclables provisoires sur Carling
Le personnel de la ville installera cette semaine une piste cyclable temporaire le long de l’avenue Carling, de Bayswater à Bronson, avec le but d’offrir un peu de confort et de sécurité pour l’avenir proche.
Lorsque le 2e stage du train léger sera complété, la ville va créer une installation de transport en commun rapide par autobus (TCRA) le long de Carling. Nous chercherons à améliorer l’expérience pédestre et cyclable le long de Carling à ce point-là.
Réparation sous garantie du pont McIlraith
Le pont McIlraith, qui relie la rue Main et l’avenue Smyth, sera réparé au niveau du revêtement sur les poutres d’acier. Le défaut est mineur mais doit être retouché. Le processus prendra une ou deux journées dépendant des conditions météorologiques.
Il y aura un mémo de la ville avec les dates et détails de ce projet. Il y aura une voie ouverte dans chaque direction pour assurer que les véhicules d’urgence puissent passer, et le travail se fera hors des heures de pointe.
Reconstruction des voies Willard, Fairbarn, Bellwood et Belmont
La reconstruction des rues dans le vieil Ottawa Sud commencera au mois de juin. La conduite d’eau principale, les égouts sanitaires et l’infrastructure routière en place ont atteint la fin de leur durée de vie utile et doivent être modernisés pour assurer un niveau de service adéquat dans votre voisinage. La Ville a déterminé qu’il fallait effectuer les travaux susmentionnés sur les rues suivantes :
- rue Willard (entre les avenues Sunnyside et Belmont)
- rue Fairbairn (entre les avenues Sunnyside et Belmont)
- avenue Bellwood (entre les avenues Sunnyside et Belmont)
- avenue Belmont (de la rue Bank à l’avenue Riverdale)
Ce projet durera deux ans. Nous prévoyons que de travail sera complété d’ici l’automne 2021.
La décharge du chemin Trail rouvrira ses portes au public le jeudi 23 avril
La décharge du chemin Trail rouvrira ses portes au public le jeudi 23 avril.
La décharge sera ouverte du lundi au vendredi de 7 h à 18 h. Elle sera aussi ouverte le samedi 25 avril de 7 h à 18 h, mais sera fermée les samedis suivants.
Afin d’encourager la distanciation physique entre les clients et les employés municipaux, des mesures de sécurité supplémentaires ont été mises en place à la décharge, dont un système d’interphone, une borne de paiement extérieure et des panneaux sur la distanciation physique.
Veuillez trier les articles avant de les apporter à la décharge, puisqu’il est interdit de faire le tri sur place en raison des restrictions imposées par la COVID-19. Si votre charge consiste en un mélange de différents matériaux, par exemple si les feuilles et résidus de jardinage, le recyclage et les ordures sont transportés dans un seul véhicule, elle sera considérée comme non triée. Le tarif imposé pour une charge non triée est de 228 $ par tonne, et le tarif minimal est de 22,80 $ pour les charges de moins de 100 kg.
Vous trouverez les tarifs et méthodes de paiement de la décharge sur le site Web de la Ville.
