Stage 2 LRT RFP Documents Released
Monday evening, city staff released a number of documents related to the procurement process for LRT Stage 2 as a result of an accountability motion our office helped author, including the Request for Proposal for the Trillium Line extension that was awarded to TransitNEXT (SNC-Lavalin) despite their proposal failing to meet the technical requirements threshold.
This is a significant issue for the city and residents. SNC-Lavalin was allowed to proceed in the bidding process when the law firm Norton Rose Fulbright (which also represents SNC-Lavalin) wrote an opinion to the city that a bidder could file a lawsuit should they be disqualified from the bidding process, citing vague scoring criteria, among other elements. It appears that Norton Rose Fulbright wrote the criteria for the technical scoring.
We will also be asking city council to officially request that the provincial ombudsman launch an investigation into the procurement process of Stage 2. as well as into the LRT Stage 1 issues we’re experiencing. We would also encourage you to write to that office and make a formal complaint regarding the Stage 2 procurement process and decision making in Ottawa. There is an online form to file a complaint, as well as a phone number and mailing address here: https://www.ombudsman.on.ca/contact-us.
In addition, we will seek independent legal advice to review the terms of the warranties with Alstom. We want to know when we can execute the “Epidemic defects warranty” and send these trains back for a full refund.
We will also seek independent legal advice regarding Rideau Transit Maintenance’s contract and when and how we may consider dissolving that agreement due to failure to perform. That would allow us to bring maintenance services in-house, as we have with the O-Train that’s been running smoothly for over 20 years.
Finally, we will call on the city to hire a mass transit expert to advise and help design a full bus and train system that will effectively move people by transit across the entire city.
Trillium Line Closure
Starting May 3, the Trillium Line will be closed for 28 months as part of the work being done on Stage 2 LRT. The Trillium Line, also known as Line 2, is the original O-Train that runs from Bayview Station in the north, through Carleton University and on to Greenboro Station. This will be challenging for residents and students who rely on the relaible train.
While closed, OC Transpo will run a replacement bus service, R2, from South Keys towards Heron, then take Bronson to Carling, before continuing along Preston to Bayview Station. The city is creating an advance bus lane at Bronson (northbound) and Holmwood, and creating a bus-only entrance/exit to Carleton.
Women’s March Ottawa 2020
This year’s Women’s March is taking place on March 7, starting at 11 am on Parliament Hill, through downtown and back to City Hall. The march will be followed by activities at City Hall, including a keynote speech by advocate and author Amadna Jetté Knox.
Ottawa Distinguished Women Website
Ottawa Distinguished Women is pleased to announce that on March 5 its new bilingual website www.FROttawaDW.ca will go live! FROttawaDW.ca recognizes local women whose achievements and contributions have enriched the quality of life for Ottawa’s citizens. Their stories are inspiring, and at times, heart-breaking. Some have passed away but each in their own way has made significant contributions to making Ottawa a better place for all.
Bronson Avenue Safety Concerns
Recently, I had the opportunity of visiting with a local Girl Guide troupe. It was a great evening, chatting with some very thoughtful young residents about their community and their municipal government.
After the meeting, I received an email from one parent. In the message, she noted that her daughter has no safe way to get to school, because she must cross Bronson Avenue. We are working with city staff to see if we can get a crossing guard at Bronson and Madawaska/Fifth. We thought it might be helpful if residents would share their experiences crossing Bronson with staff. If you have had issues with Bronson, please contact Carina Duclos at [email protected] and include our office [email protected].
Bank Street Transportation Forum Report
Back in December, we hosted a public forum on Bank Street Transportation through Old Ottawa South and the Glebe. We know the street does not currently meet the needs of all road users. As a first step, we have released our As We Heard It report. This report includes the presentations by community groups and city staff, as well as the feedback we received before, after and during the meeting. You can find the report here.
Provincial Poverty Reduction Strategy Consultations
The provincial government is consulting on a renewal of Ontario’s Poverty Reduction Strategy, which will have major implications for Ottawa. This is an opportunity to provide your feedback on improving social assistance in Ontario, which would be a very important element of a sound poverty reduction strategy. You can participate through an online survey or by submitting written feedback here. The deadline to participate is March 30. Check out this helpful backgrounder from Community Legal Services that can help inform your feedback.
Community Safety and Well-Being Plan—Public Engagement Opportunities
The City is inviting all residents to help shape our new Community Safety and Well-Being Plan. The plan will outline strategies and actions aimed at fostering inclusive communities, where everyone in Ottawa feels safe, and supported by a robust social safety net.
We will seek public input on crime and safety, including on the root causes of these issues, examining factors such as education, health care, food, housing, income and social and cultural expression. City staff will present the final Community Safety and Well-Being Plan report to Community and Protective Services Committee and Council in the fall of 2020.
You can find more information on the Community Safety and Well-Being Plan online.
We want to hear about the community safety and well-being issues that matter most to you. Starting on Tuesday, March 3, residents will be able to provide input through an online survey at Ottawa.ca/CSWBP. The survey will remain open until Friday, April 3.
You can also register to attend one of four in-person public-engagement sessions across the city. Space is limited, so please register early. Sessions run from 6:30 to 8:30 pm and doors open at 6 pm.
- Tuesday, March 10 – Nepean Sportsplex (Hall A), 1701 Woodroffe Avenue
- Wednesday, March 11 – Ottawa City Hall (Jean Pigott Place), 110 Laurier Avenue West
- Tuesday, March 24 – Richelieu Vanier Community Centre (Kiwanis Hall), 300 Des Pères-Blancs Avenue
- Thursday, March 26 – Kanata Recreation Complex (Hall A), 100 Charlie Rogers Place
If you can’t participate in one of these sessions, you can still provide input through the online survey starting on Tuesday, March 3.
OC Transpo Busking Program Update
In February 2018, staff brought forward a report to the Transit Commission entitled Amendments to the Transit By-law for Multimodal Operations, which was approved by the Transit Commission. One of the approved recommendations was for staff to develop and implement a busking program for Line 1 transit stations to ensure the proper management of busking activities. The program was subsequently established in collaboration with the City’s Recreation, Cultural and Facility Services Department.
The main objective was to create a busking program that defines the selection, approval, registration, scheduling, and on-going management of buskers at Line 1 stations. As a result of best practice research and a benchmarking exercise, the final busking program will contain the following elements:
- Annual application and audition process via a selection committee consisting of local music industry professionals;
- Designated locations with program-specific signage;
- Limited performance time to allow for variety;
- Online scheduling tool for signing-up;
- Restrictions on age, sound levels, instruments, and amplification devices; and,
- A permit (including a photo ID) that provides the conditions in which the busker can perform, as well as the defined consequences for breaching those conditions.
The busking program will bring local musical entertainment, vibrancy and a sense of community to O-Train Line 1 stations, and it will also help to expand City-led music programing. The program falls under the City of Ottawa’s #ottmusic initiative and reinforces the Council-approved Ottawa Music Strategy.
The program is anticipated to launch in Spring 2020. This Monday, February 24, the online application will be made available on ottawa.ca, and a call-out to musicians will go out through City of Ottawa communication channels. The application process will run from February 24 to March 27, 2020 and will be promoted on social media throughout the application period.
Ward Boundary Review
Public consultation for the Ward Boundary Review will occur in two rounds. The first round (March 4 – April 3, 2020) is aimed at receiving input from residents, key stakeholders and Members of Council on the City’s current ward boundaries. This round will result in an Information Report setting out new ward boundary options, which will be considered by the Finance and Economic Development Committee and Council in Q2 2020.
Jim Durrell Recreation Centre
Monday, March 30, 2020
7:30 p.m. – 9:30 p.m.
City Hall
Tuesday, March 31, 2020
3 p.m. – 5 p.m. and 6:30 p.m. – 8:30 p.m.
A dedicated website, ottawa.ca/wardboundary, will launch on March 4, 2020.
An online survey will run from March 4 until April 3, 2020 and will be available through the Engage Ottawa platform on ottawa.ca/wardboundary. Residents may also contact [email protected] with questions or comments.
What’s the three-hour parking rule?
In the City of Ottawa, all streets have parking limits in order to facilitate the turnover of parking spaces. These rules also ensure that the City can properly plow or sweep the roads.
Unless otherwise indicated, vehicles are permitted to park in one spot on the street for three hours between 7 a.m. and 7 p.m. Monday to Friday, and for six hours between 7 a.m. and 7 p.m. on weekends and statutory holidays.
This regulation is largely enforced on a complaint-basis on residential streets that do not have posted parking restrictions.
You can file a request for enforcement by calling 3-1-1 or using the following link: https://so311.serviceottawa.ca/selfserve/?reqId=2000038&lang=en
Nouvelles du projet du parc Lansdowne
L’Ottawa Sports and Entertainment Group (OSEG) a retiré son offre de gérer les programmes et l’exploitation des espaces publics du parc Lansdowne. À la place, il s’est engagé à collaborer avec la population, la municipalité et notre bureau pour chercher un meilleur moyen d’améliorer le parc Lansdowne. C’est tout à son honneur d’avoir opté pour cette approche.
Au printemps dernier, notre bureau a publié un document de vision pour le parc Lansdowne intitulé A Place for People. Nous estimons qu’en travaillant ouvertement avec le public, le personnel municipal et l’OSEG, nous pouvons réaliser collectivement bon nombre de ces objectifs. Nous prévoyons d’ailleurs tenir de vastes consultations sur l’ensemble de ce site de 40 acres.
Le parc Lansdowne est l’un des rares endroits à Ottawa qui nous permet de voir grand en matière d’urbanisme. Nous souhaitons continuer de favoriser la création d’un espace communautaire multifonctions et créatif qui s’intègre au tissu urbain.
Publication de documents sur la demande de propositions de l’Étape 2 du projet de train léger
Lundi soir, le personnel municipal a publié plusieurs documents en lien avec le processus d’approvisionnement pour l’Étape 2 du projet de train léger à la suite de l’adoption d’une motion de reddition de comptes dont notre bureau a participé à la rédaction. Cette motion visait notamment la demande de propositions pour le prolongement de la Ligne Trillium de l’O-Train, qu’a remportée TransitNEXT (SNC Lavalin) même si son offre ne respectait pas les exigences techniques minimales.
Il s’agit d’un sujet d’importance pour la ville et les résidents. La municipalité a autorisé SNC Lavalin à passer à l’étape suivante du processus de candidature quand le cabinet d’avocats Norton Rose Fulbright (qui représente également SNC Lavalin) lui a transmis un avis écrit où il indiquait qu’un soumissionnaire pouvait déposer une poursuite s’il était exclu du processus de candidature, évoquant entre autres des critères de notation mal définis. Mais il s’avère que Norton Rose Fulbright avait participé à la rédaction des critères de notation technique.
Nous présenterons également une requête au Conseil municipal pour qu’il demande officiellement à l’Ombudsman de l’Ontario de lancer une enquête sur le processus d’approvisionnement de l’Étape 2, et sur les problèmes actuels liés à l’Étape 1. Je vous encourage à écrire à son bureau pour déposer une plainte officielle concernant le processus d’approvisionnement et la procédure décisionnelle d’Ottawa pour l’Étape 2. Vous trouverez le formulaire Web ainsi que le numéro de téléphone et l’adresse postale pour les plaintes à l’adresse suivante : https://www.ombudsman.on.ca/contacts.
Par ailleurs, nous solliciterons des conseils juridiques indépendants pour examiner les modalités des garanties d’Alstom. Nous voulons savoir dans quels cas nous pouvons faire appliquer la « garantie pour vices systémiques » et retourner les trains en vue d’obtenir un remboursement complet.
Nous demanderons en outre des conseils juridiques indépendants concernant le contrat de Rideau Transit Maintenance, ainsi que les cas où l’on peut envisager de le résilier pour manquement aux obligations contractuelles, et la procédure à suivre en pareil cas. Il serait ainsi possible de rapatrier les services d’entretien à l’interne, comme pour l’O-Train, qui fonctionne à merveille depuis plus de 20 ans.
Enfin, nous prierons la Ville d’engager un spécialiste du transport en commun pour qu’il fournisse des conseils et participe à la conception d’un système complet d’autobus et de trains qui permettra de déplacer efficacement la population dans l’ensemble de la ville.
Fermeture de la Ligne Trillium de l’O-Train
À compter du 3 mai, la Ligne Trillium de l’O-Train, aussi appelée ligne 2, sera fermée pendant 28 mois dans le cadre du chantier pour l’Étape 2 du projet de train léger. Il s’agit de la ligne qui relie la station Bayview au nord à la station Greenboro, en passant par l’Université Carleton. Cette fermeture compliquera la vie des résidents et des étudiants qui comptent sur ce service ferroviaire fiable.
Pendant la fermeture, OC Transpo offrira un service d’autobus de remplacement, R2, qui partira de South Keys et passera par le chemin Heron, puis les avenues Bronson et Carling, avant de suivre la rue Preston jusqu’à la station Bayview. La Ville en est déjà à créer une voie réservée aux autobus sur les avenues Bronson (en direction nord) et Holmwood, et aménage une voie d’accès réservée aux autobus sur l’avenue Carleton.
Marche des femmes d’Ottawa de 2020
La Marche des femmes de cette année aura lieu le 7 mars, à partir de 11 h. Elle partira de la Colline du Parlement avant de se rendre au centre-ville et de retourner à l’hôtel de ville, où se tiendront ensuite des activités, dont un discours d’ouverture de l’avocate et auteure Amanda Jetté Knox.
Site Web de Femmes remarquables d’Ottawa
Femmes remarquables d’Ottawa a le plaisir d’annoncer que son nouveau site Web bilingue www.frottawadw.ca a été mis en ligne le 5 mars! Ce site permet de souligner les réalisations et les contributions de femmes d’Ottawa qui ont amélioré la qualité de vie des résidents. Leurs histoires sont inspirantes, et parfois bouleversantes. Certaines de ces femmes ne sont plus de ce monde, mais chacune a laissé une empreinte profonde qui a fait d’Ottawa un meilleur endroit pour tous.
Problèmes de sécurité sur l’avenue Bronson
Récemment, j’ai eu l’occasion de visiter une troupe locale de Guides du Canada. J’ai ainsi passé une charmante soirée à bavarder au sujet de la collectivité et de la municipalité avec quelques jeunes résidentes des plus réfléchies.
Après la rencontre, un parent m’a envoyé un courriel. Dans son message, elle mentionnait qu’il n’y avait aucun moyen pour sa fille de se rendre à l’école en toute sécurité, car celle-ci devait traverser l’avenue Bronson pour ce faire. Nous collaborons donc avec le personnel municipal pour voir s’il serait possible de déployer un brigadier scolaire à l’intersection des avenues Bronson et Fifth et de la promenade Madawaska. Nous avons pensé qu’il serait peut-être utile que les résidents fassent part au personnel de leurs expériences de traversée de l’avenue Bronson. Si vous avez eu des problèmes à cet endroit, veuillez écrire à Carina Duclos à l’adresse [email protected] en mettant notre bureau en copie conforme ([email protected]).
Rapport sur le forum sur le transport de la rue Bank
En décembre dernier, nous avons organisé un forum public sur le transport de la rue Bank dans le Vieil Ottawa-Sud et le Glebe. Nous sommes conscients qu’à l’heure actuelle, cette rue ne répond pas aux besoins de tous les usagers de la route. En guise de premier pas dans la bonne direction, nous avons publié notre rapport As We Heard It, qui contient des présentations de groupes communautaires et du personnel municipal, ainsi que les commentaires reçus avant, pendant et après la rencontre. Le rapport est disponible en ligne ici.
Consultations sur la Stratégie de réduction de la pauvreté de la province
Le gouvernement provincial mène actuellement des consultations concernant la refonte de la Stratégie de réduction de la pauvreté de l’Ontario, un exercice qui aura des implications majeures pour Ottawa. Il s’agit d’une bonne occasion de fournir vos commentaires sur les moyens d’améliorer l’aide sociale en Ontario, qui joue un rôle majeur dans une stratégie rigoureuse de réduction de la pauvreté. Pour participer, vous pouvez remplir un sondage en ligne ou soumettre vos commentaires par écrit ici avant le 30 mars. Jetez un œil à cette note d’information utile des Services juridiques communautaires : elle vous guidera dans vos observations.
Donnez votre opinion au sujet du Plan de sécurité et de bien-être dans les collectivités de la Ville
La Ville invite tous les résidents à contribuer à l’élaboration de son nouveau Plan de sécurité et de bien-être dans les collectivités. Le plan définira des stratégies et des mesures visant à favoriser des communautés inclusives, où chacun à Ottawa se sent en sécurité et soutenu par un solide filet de sécurité sociale.
Nous chercherons à obtenir les commentaires du public sur le crime et la sécurité, y compris les causes profondes de ces problèmes, en examinant des facteurs comme l’éducation, les soins de santé, l’alimentation, le logement, le revenu ainsi que l’expression sociale et culturelle. Le personnel de la Ville présentera au Comité des services communautaires et de protection et au Conseil municipal le rapport final du Plan de sécurité et de bien-être dans les collectivités, au courant de l’automne 2020.
Vous pouvez obtenir de plus amples renseignements au sujet du Plan de sécurité et de bien-être dans les collectivités en ligne.
Nous voulons savoir quels sont les problèmes de sécurité et de bien-être qui vous tiennent le plus à cœur. À compter du mardi 3 mars, les résidents pourront fournir leur point de vue au moyen d’un sondage en ligne à Ottawa.ca/PSEBC. Le sondage sera ouvert jusqu’au vendredi 3 avril.
Vous pouvez aussi vous inscrire pour assister à l’une des quatre séances de mobilisation du public organisées à l’échelle de la ville. Le nombre de places étant limité, nous vous conseillons de vous inscrire rapidement. Les séances auront lieu de 18 h 30 à 20 h 30 et les portes ouvriront dès 18 h.
- Le mardi 10 mars – Sportsplex de Nepean (salle A), 1701, avenue Woodroffe
- Le mercredi 11 mars – Hôtel de ville d’Ottawa (place Jean-Pigott), 110, avenue Laurier Ouest
- Le mardi 24 mars – Centre communautaire Richelieu-Vanier (salle Kiwanis), 300, avenue des Pères-Blancs
- Le jeudi 26 mars – Complexe récréatif de Kanata (salle A), 100, place Charlie-Rogers
Si vous ne pouvez pas participer à l’une de ces séances, vous pouvez toujours fournir votre point de vue au moyen du sondage en ligne à compter du mardi 3 mars.
Mise à jour sur le programme d’amuseur publics d’OC Transpo
En février 2018, le personnel a présenté un rapport à la Commission du transport en commun intitulé Modifications au règlement sur le transport en commun pour les opérations multimodales qui a été approuvé par la Commission du transport en commun. L'une des recommandations approuvées demandait au personnel d'élaborer et de mettre en œuvre un programme d'amuseurs publics pour les stations de transport en commun de la Ligne 1 afin d'assurer la bonne gestion des activités des amuseurs publics. Le programme a par la suite été mis sur pied en collaboration avec la Direction générale des loisirs, de la culture et des installations de la Ville.
L'objectif principal était de créer un programme d'amuseurs publics qui définit la sélection, l'approbation, l'inscription, l'établissement des horaires et la gestion continue des amuseurs publics dans les stations de la Ligne 1. À la suite d'une recherche sur les pratiques exemplaires et d'un exercice d'analyse comparative, le programme d'amuseurs publics final comprendra les éléments suivants :
- Processus annuel de candidature et d'audition par l'intermédiaire d'un comité de sélection composé de professionnels locaux de l'industrie de la musique;
- Emplacements désignés avec affichage spécifique au programme;
- Temps de représentation limité afin de favoriser la variété ;
- Outil de réservation des emplacements en ligne;
- Restrictions quant à l'âge, aux niveaux sonores, aux instruments et aux dispositifs d'amplification; et,
- Un permis (comprenant une pièce d'identité avec photo) indiquant les conditions dans lesquelles l'amuseur public peut se produire, ainsi que les conséquences en cas de violation de ces conditions.
Le programme d'amuseurs publics permettra à des musiciens locaux de divertir les usagers du transport en commun, animera les stations de la Ligne 1 de l'O-Train et favorisera un esprit communautaire tout en élargissant la programmation musicale de la Ville. Le programme relève de l’initiative #ottmusique de la Ville d’Ottawa et renforce la Stratégie musicale d’Ottawa approuvée par le Conseil.
Le lancement du programme est prévu au printemps 2020. En effet, ce lundi 24 février, l'outil de candidature en ligne sera disponible sur ottawa.ca, et un appel aux musiciens sera lancé par les canaux de communication de la Ville d'Ottawa. Le processus de candidature se déroulera du 24 février au 27 mars 2020 et sera promu sur les médias sociaux tout au long de la période de candidature.
Examen des limites de quartiers de la Ville d’Ottawa
La consultation publique pour l'examen des limites de quartiers sera divisée en deux séries. La première série (du 4 mars au 3 avril 2020) vise à recevoir des commentaires des résidents, des intervenants clés et des membres du Conseil sur les limites actuelles des quartiers de la ville. Cette série donnera lieu à un rapport d'information indiquant les options pour les nouvelles limites de quartiers, qui sera présenté au Comité des finances et du développement économique et au Conseil au T2 de 2020.
Centre récréatif Jim-Durrell
Le lundi 30 mars 2020
De 19 h 30 à 21 h 30
Hôtel de ville
Le mardi 31 mars 2020
De 15 h à 17 h et de 18 h 30 à 20 h 30
Un site Web dédié, ottawa.ca/limitesquartiers, sera lancé le 4 mars 2020.
Un sondage en ligne aura lieu du 4 mars au 3 avril 2020 sur la plateforme Participons Ottawa à l'adresse ottawa.ca/limitesquartiers. Les résidents peuvent également envoyer leurs questions et commentaires à l'adresse [email protected].
Que signifie la règle de stationnement de trois heures?
À Ottawa, toutes les rues ont des limites de stationnement dans le but de faciliter le partage des places de stationnement. Elles permettent également de s’assurer que la Ville peut déneiger ou nettoyer adéquatement la chaussée.
À moins d’indications contraires, les véhicules peuvent être stationnés à un même endroit en bordure de rue pour une durée de trois heures, entre 7 h et 19 h, du lundi au vendredi, et pour une durée de six heures, entre 7 h et 19 h, les fins de semaine et les jours fériés.
Dans les rues résidentielles où il n’y a aucun panneau de stationnement, on applique ce règlement en grande partie en fonction des plaintes déposées.
Il est possible de déposer une demande d’application du règlement en téléphonant au 3-1-1 ou en cliquant sur le lien suivant : https://so311.serviceottawa.ca/selfserve/?reqId=2000038&lang=fr
