Capital Ward Bulletin//Bulletin de Quartier Capitale

La version française suit

New Splash Pad at Kaladar Park

The city is currently working on designs for a new improved splash pad at Kaladar park. Currently, there are three spray posts at the park, but these will be replaced by a new splash pad—which we anticipate will be larger and will be moved to the north side of the existing play structure. There should also be a new seating area installed near the existing rocks. The project should also include an accessible pathway from Traverse Drive, and an accessible bench near the splash pad.

Designs will be completed over the winter and construction will take place in the spring and summer next year.

Heron Road Bike Lanes

Heron Road, from Data Centre Road to Bank Street, is part of the city’s Cross-Town Bikeway #7. It is a four-lane arterial road with a posted speed limit of 60 km/h where the addition of separated cycling facilities will dramatically improve cyclist safety and comfort.

The City has completed the first phase of the Heron Road cycling facilities project, from Clover Street to Data Centre, and the second phase of construction is underway. The first phase added a protected intersection at Clover Street, a new multi-use pathway connection to connect Heron Transitway Station, and a new eastbound cycle track from Data Centre to Clover. Cycle tracks are now being built from Clover to just east of Gilles Street. Substantial completion of this second phase is expected by the end of the year. The final connection to the planned Bank Street cycling facilities will occur as part of Bank Street renewal in a few years’ time. There are long-term plans to extend the separated cycling facilities west along the Heron/Baseline corridor.

Re-instating Bus Stop at Sunnyside and Leonard

When Sunnyside was re-designed a few years ago, changes were made to the bus stops for the westbound Route 7 to Carleton. While the new street design has many positive aspects, the removal of the bus stop at the corner of Sunnyside and Leonard has proven to be a difficulty for many residents. After discussions with Seniors Watch Old Ottawa South and some collaboration with OC Transpo, we are happy to say that the Sunnyside-Leonard bus stop will be re-instated.

Because of the bio-swale at the corner of Sunnyside and Leonard, the bus stop will have to re-located slightly east of the intersection. Staff have put in a concrete pad on the boulevard, and the bus stop will be in operation beginning on Tuesday, October 13.

New Bike Racks at Hopewell

The city has installed eight new bike racks at Hopewell Avenue Public School. This is something the school and our office has been asking for—it has been needed for quite some time. We are glad that the city is taking this step. It’s great that we have so many kids in our community enjoying active transportation to get to and from school.

Aberdeen Square Consultation

There will be a public consultation held on Monday, October 19, to discuss future improvements to Aberdeen Square. The Ottawa Sports and Entertainment Group (OSEG) will be presenting some preliminary ideas to improve the square and make it more inviting for people.

The meeting is being hosted by the community associations of the Glebe, Old Ottawa South and Old Ottawa East; OSEG; and our office. This is a chance to collaborate and work together for the betterment of Lansdowne Park.

The meeting will be online using Zoom. To participate, please register at https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_rbIk6OPFRcyTeoEf-rjoVg.

 

City Budget Consultation—South-Central Edition

Join your City Councillors representing South-Central Ottawa for an informal online discussion of the 2021 City of Ottawa Budget and your/their priorities moving forward. We are happy to host this event along with Councillors Diane Deans, Riley Brockington and Jean Cloutier.

The online consultation occurs on Thursday, October 22, from 7:00 pm to 8:30 pm. Please contact our office at CapitalWard@ottawa.ca if you wish to attend. We will send you a Zoom link for the meeting.

Cannabis Store Application Process

Right now, there are three applications for cannabis stores in the Glebe—891 Bank Street (two doors down from Irene’s), 142 Fifth Avenue (the corner of Bank and Fifth, where Score Pizza recently opened) and 809 Bank Street (formerly Mrs. Tiggy Winkles). In addition, there is signage up at 769 Bank Street (beside Joe Mamma Cycles) for another cannabis store, but no application has been submitted to the province, yet.

There are a lot of questions about these applications, so we thought a brief description of the application process would be helpful.

The regulating of cannabis stores falls under provincial jurisdiction, as such, the city does not choose whether a store is opened or not. Further, provincial legislation prohibits cities from passing bylaws directed specifically at cannabis stores.

Because this is a provincial matter, all applications go through the Alcohol and Gaming Commission of Ontario (AGCO). Stores submit their application to the AGCO, and the AGCO will make the decision on whether or not to approve the application.

Once an application has been made, there will be a two-week period during which residents can provide feedback on the proposal. A notification will be posted in the window of the proposed location. Once this period is over, the AGCO will not accept any further comments, either by residents, our office or the city.

In addition to posting the notification in the window of the store, the AGCO will also notify the city, so that city planners will be able to provide feedback. The city then notifies our office, and we always notify residents through social media or through the newsletter. We are also able to provide comments, and we do.

The province has rules about how close stores can be to sensitive locations, like schools and community centres. The AGCO will not approve any applications that are within 150 meters from a school. For those wondering, Mutchmor is almost exactly 150 meters from Bank Street, depending on where on the property you take the measurements.

Aside from the this, the city has concerns about the clustering of stores. City policy states that stores should not be within 150 meters of each other (the three current applications are within 150 meters of each other). However, because the city is not allowed to enact bylaws pertaining to cannabis stores, this policy is merely a suggestion, and it does not carry the weight of law. We have raised the concern of these applications being so close together with the AGCO.

We are still waiting on a final decision for the three current applications in the Glebe. In addition, we are waiting for the fourth location to submit an application, so that we can notify residents and provide feedback.

If you want to monitor the applications in the area, you can visit the AGCO website here: https://www.agco.ca/status-current-cannabis-retail-store-applications.

They also have a map of all stores and all applications here: https://www.agco.ca/sites/default/files/map/ONT_CN_ST_E.html.

Issues on Monk Street Relating to the AMICA Development

We know that the AMICA development between Bank Street and Monk Street (where Mr. Muffler and the Beer Store used to be) has caused a lot of hardship for neighbours. Working with the developer and city staff, we have been able to find ways to mitigate some of the issues.

By the time you receive this email, Monk Street should be open again. We do not anticipate any further closures of Monk Street for this development. There may be partial closures to facilitate deliveries on occasion, but one lane of the street will always remain open for traffic. The east sidewalk will remain closed, likely until the spring.

In order to reduce disruptions to neighbours, the development will not begin operating until 7:00 am each morning. (Due to emergency measures put in by the province due to COVID-19, construction sites are currently allowed to begin work at 6:00 am). The developer is instituting a zero-tolerance policy for any contractors who start work before 7:00 am.

Hawthorne Avenue Road Closure

Hawthorne Avenue will be closed between Colonel By Drive and Queen Elizabeth Drive on Sunday, October 18 from 6:00 am to 2:00 pm. The closure is needed for crews conducting fall maintenance on Pretoria Bridge.

Notification signs will be posted. Pedestrian access will be maintained throughout the closure. The impact to traffic will be moderate.

Fermeture de l’avenue Hawthorne

Le dimanche 18 octobre de 6h à 14h, le tronçon de l’avenue Hawthorne compris entre les promenades Colonel-By et Reine-Élizabeth sera fermé aux automobilistes pour l’entretien du pont Pretoria, mais les piétons pourront tout de même y accéder.

Hog’s Back Swing Bridge

The bridge will be re-opened Monday, October 5. Testing will be conducted throughout October so there will be occasional delays for drivers. Delays will last for 15 to 20 minutes. 

COVID-19 Online Safe Chat and Text Service Expanding

Ottawa’s safe text and chat line for people living with domestic violence and abuse during COVID-19 is pleased to announce that it will offer its services to more people in need and extend operations to March 2021. 

Since April, Unsafe at Home Ottawa has held nearly 700 secure text and chat sessions. United Way East Ontario, Crime Prevention Ottawa and Women’s Shelters Canada are providing additional funding so the service can continue through the winter months. The service will now also be extended to Lanark County and to members of the LGBTQ2S+ community who are experiencing violence in the home.

  • Text and chat service available 7 days a week from 8:30 am to midnight. 
  • Safe technology ensures conversations are confidential and secure.
  • Trained personnel provide advice, referrals and support in English and French.

Please share the tool with colleagues, friends, family members and neighbours to reach those who need it the most. 

Text: (613) 704-5535

Chat online: unsafeathomeottawa.ca

Closure of Dental Clinics

As of Wednesday, September 30, 2020 and until further notice, Ottawa Public Health’s (OPH) Dental Clinics on Merivale Road, St. Laurent Blvd., Cobourg Street and Montreal Road (Wabano Clinic) will be closed in order to redeploy staff to assist with the COVID-19 response.

For the duration of this closure, Dr. Hoan Nguyen, Supervisor of Dental Clinic Operations, has requested assistance from the Dental Emergency Service (DES) dentists to provide care for OPH patients who are in pain. As such, OPH Dental Clinic patients with dental pain can call the Ottawa Dental Society’s Dental Emergency Service at 613-523-4185. Anyone looking for information on accessing dental care can call the Dental Information Line at 613-580-2424 ext. 23510.

Should you have any questions or require additional information, please contact our dental information line at 613-580-2424 ext. 23510.

COVID-19 Testing at Ontario Pharmacies  

Last week, the Ontario government announced that free COVID-19 testing will be available at pharmacies throughout the province. According to the Province, there are 13 pharmacies in Ottawa that will begin offering this testing starting Friday, September 25. The full list can be found on Ontario.ca

Please note that this initiative is led by the Province, and questions regarding testing at pharmacies should be directed to the Ministry of Health. 

OPH is adding information about pharmacy testing to the OPH website testing resource page. OPH will continue to provide information regarding the initiative for Ottawa residents, as more information becomes available. 

Les personnes qui ont reçu un résultat positif à un test de dépistage de la COVID-19 peuvent retourner au travail ou à l’école après 14 jours d’isolement, si les symptômes ont disparu. Les écoles ou les employeurs de la région ont peut-être institué une politique demandant un certificat médical ou une preuve de test avant que les personnes puissent reprendre leurs activités normales, veuillez noter que ceci n’est pas une recommandation de SPO.

Provincial Testing Guidelines 

The province updated their COVID testing guidelines to prioritize those who are at the greatest risk, while shifting away from untargeted asymptomatic testing. This is consistent with the guidance OPH has provided: that only those who are showing symptoms of COVID-19 or have been directed by public health should seek testing. This guidance exists so that the people who genuinely need testing have greater access. 

The Province’s new testing guidelines recommend that low risk, asymptomatic individuals should not be considered for testing. 

Public Invited to Provide Input on Transportation Master Plan update

You are invited to fill out an online questionnaire about the city’s Transportation Master Plan update until Friday, October 23.

Despite the significant impact that COVID-19 has had on Ottawa’s transportation system, the city is moving forward with an update to the plan. The update will be based on the information available, in consultation with stakeholders, other levels of government, elected officials and residents.

The update to the Transportation Master Plan will review the ways in which people, vehicles and goods move through our city, and how we can achieve this mobility more responsibly and sustainably for all, including those who have mobility challenges.

The update will be tied closely to Ottawa’s Active Transportation Plan, which will combine the Ottawa Pedestrian Plan and the Ottawa Cycling Plan into one document to guide development of the city’s pedestrian and cycling network.

For this phase of engagement, we are seeking input on:

  • The Active Transportation Plan
  • Fair and equitable transportation systems
  • New technologies that are changing the way we move around the city

You can use the online mapping activity to identify missing pedestrian and cycling facilities that you would like us to consider and prioritize as part of the Active Transportation Plan.

Visit www.ottawa.ca/TMPUpdate where you will find the online questionnaire and a link to the mapping activity, as well as an introductory video, a discussion paper on new mobility, and a report on what we heard in Phase 1 about residents’ priorities and vision for the future of transportation in Ottawa.

Transportation planning decisions affect all Ottawa residents and businesses. Fill out the questionnaire today.

Find more information or sign up for updates at www.ottawa.ca/TMPUpdate.

Have Your Say on the City’s Proposed Electric Vehicle Charging Stations 

Ottawa’s electric vehicle charging network is growing!  

The city is planning to install 24 new on-street charging stations across Ottawa to increase the uptake of electric vehicles in Ottawa and improve street-parking facilities. Some of these will be located in Capital Ward!

Switching from gas and diesel vehicles to electric is one of the most impactful actions we can take to meet Ottawa’s goal of reducing greenhouse-gas emissions by 100 per cent by 2050. Electric vehicles also benefit public health. They are quiet and have no tailpipe emissions, so they reduce both noise and air pollution. 

The charging stations will be installed primarily in the area between the sidewalk and the street. They will provide more options to residents who may not be able to charge an electric vehicle at home.  

Find out more and let us know what you think about the proposed locations: Public electric vehicle charging stations. 

Cleaning the Capital

The Cleaning the Capital campaign is a citywide clean-up that occurs in the spring and fall every year. Residents come together as a community and combine efforts to make our city clean and green. Litter pickup or graffiti removal projects must be registered, and participating teams, upon request, receive a cleanup starter kit to assist them with their projects. 

You can register a project on the city’s website.

Household Hazard Waste Depot

The final Household Hazardous Waste Depot for 2020 will be held at the Barrhaven Snow Disposal Facility (Strandherd Drive and Dealership Drive). The Depot will be open from Wednesday, October 21 to Sunday, October 25 between the hours of 8:00 am to 4:00 pm.

More information can be found on the city’s website.


Nouvelle aire de jets d’eau au parc Kaladar

La ville travaille présentement sur un nouveau concept pour l’aire de jets d’eau au parc Kaladar. Les poteaux seront remplacés par une nouvelle aire de jets d’eau qui sera plus large, donc elle sera installée au nord de la structure de jeu existante. Les roches autour de l’ancienne aire serviront de bancs, et un nouveau banc sera installé près de la nouvelle aire de jets d’eau. Le projet comprend aussi un nouveau sentier accessible de la promenade Traverse.

La conception du projet sera complétée au courant de l’hiver pour que la construction ait lieu au printemps et au courant de l’été prochain.

Piste cyclable du chemin Heron

La section du chemin Heron entre le chemin Data Centre et la rue Bank fait partie du parcours cyclable transurbain no 7. C’est une route artérielle qui comprend quatre voies pour les automobiles, et la limite de vitesse est de 60km/h. Donc l’installation d’une piste cyclable distincte va beaucoup améliorer la sécurité et le confort des cyclistes.

La Ville d’Ottawa a entrepris la conception et la construction d’installations cyclables distinctes dans le couloir du chemin Heron, entre la rue Clover et le chemin Data Centre, et nous sommes présentement dans la deuxième phase de construction. Dans la première phase, nous avons vu l’installation d’une piste cyclable surélevée à la hauteur de la rue Clover; l’aménagement d’une piste cyclable bidirectionnelle surélevée entre la rue Clover et le sentier d’accès à la station Heron; et l’aménagement d’une piste cyclable surélevée, du chemin Data Centre jusqu’à l’avenue Clover. Les travaux de construction des pistes cyclables surélevées des côtés nord et sud du chemin Heron prolongeront le réseau vers l’est, de la rue Clover jusqu’à l’est de l’intersection de la rue Gilles. La plupart de ces travaux seront complétés cette année. La dernière connexion, celle à la piste cyclable planifiée pour la rue Bank, feront partie de la réfection de la rue Bank dans quelques années.

Réinstallation de l’arrêt d’autobus au coin de Sunnyside et Leonard

Il y a quelques années lors du réaménagement de l’avenue Sunnyside, il y a eu des changements aux arrêts d’autobus pour la route 7 en direction Carleton. Malgré plusieurs aspects positifs de cette nouvelle conception, plusieurs voisins trouvent l’élimination de l’arrêt d’autobus au coin de Sunnyside et Leonard difficile. En discutant avec Seniors Watch Old Ottawa South et OC Transpo, nous sommes heureux d’annoncer que cet arrêt sera réinstallé.

À cause du fossé au coin de Sunnyside et Leonard, l’arrêt sera placé à l’est de l’intersection. Le personnel municipal a installé une plateforme en béton pour accomoder l’arrêt, et le service débutera le mardi, 13 octobre.

Nouveaux supports à vélo à Hopewell

La ville a installé huit nouveaux supports à vélo à l’école publique Hopewell. L’école et notre bureau en demandent depuis longtemps, et nous sommes heureux de voir cette étape franchie. C’est merveilleux de voir tous les élèves de notre communauté qui se servent des moyens de transport actifs pour voyager entre l’école et la maison.

Consultation publique au sujet d’Aberdeen Square

Le lundi, 19 octobre prochain il y aura une consultation publique pour discuter des améliorations qui sont à venir pour Aberdeen Square. Le Ottawa Sports and Entertainment Group (OSEG) fera une présentation de leurs idées pour améliorer le square et le rendre plus accueillant.

La réunion est une collaboration entre les associations communautaires du Glebe, du Vieil Ottawa Sud, du Vieil Ottawa Est, OSEG et notre bureau. C’est une chance pour nous tous de travailler ensemble pour un meilleur Parc Lansdowne.

La réunion aura lieu sur la plateforme Zoom. Inscrivez vous ici pour participer: https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_rbIk6OPFRcyTeoEf-rjoVg

Consultation budgétaire, édition centrale-sud

Les Conseillers Deans, Brockington, Cloutier et Menard sont heureux de vous accueillir pour discuter de vos priorités budgétaires pour la région centrale-sud au courant de l’année 2021. Cette discussion informelle aura lieu en ligne.

La consultation aura lieu le jeudi. 22 octobre de 19h à 20h30. Écrivez-nous au CapitalWard@Ottawa.ca pour vous inscrire, et nous partagerons le lien pour la réunion avec vous.

Processus de demande d’autorisation de magasins de vente au détail de cannabis

Il y a présentement trois demandes en vigueur pour des magasins de vente au détail de cannabis au Glebe – au 891 rue Bank (près d’Irene’s), au 142 avenue Fifth (au coin de Bank et Fifth), et au 809 rue Bank (là où était situé le Mrs Tiggy Winkles). Il y a aussi des affiches au 769 rue Bank (à coté de Joe Mamma Cycles) annonçant un quatrième magasin, mais la province n’a pas encore reçu de demande pour cette adresse.

La communauté a beaucoup de questions à ce sujet, donc nous avons pensé qu’un aperçu du processus de demande d’autorisation serait utile.

La règlementation de la vente au détail de cannabis est une responsabilité provinciale, donc la ville ne peut influencer la décision. De plus, la loi provinciale interdit d’adopter des règlements municipaux spécifiquement pour gérer les magasins de vente de cannabis.

La Commission des alcools et des jeux de l’Ontario (CAJO) reçoit donc toutes les demandes, et la CAJO fait la décision d’autoriser ou non chaque demande.

Suite à la demande, il y a une période d’avis public de 15 jours durant laquelle les résidents peuvent partager leurs observations et commentaires. Un avis sera placé dans la fenêtre de l’adresse proposée. Lorsque la période d’avis publique est terminée, la CAJO n’accepte aucun commentaire additionnel du public, de la ville, ou de notre bureau.

La CAJO avise la ville de la demande pour que les urbanistes puissent partager leurs commentaires aussi. La ville passe ensuite le message à notre bureau, et nous partageons cette information avec vous par l’entremise de notre courriel et nos réseaux sociaux. Nous prenons aussi la chance d’ajouter nos commentaires pour chaque demande.

Il y a des règles provinciales quant à l’emplacement des magasins vis-à-vis les écoles, centres communautaires et autres. La CAJO n’approuve pas les demandes qui seraient situées à moins de 150 mètres d’une école. L’école Mutchmor est située presque exactement à 150 mètres de la rue Bank, tout dépendant d’où on prend les mesures.

La ville se préoccupe aussi du regroupement de ces magasins. La politique municipale indique que les magasins de cannabis ne devraient pas être à moins de 150 mètres les uns des autres (les trois demandes en vigueur sont à moins de 150 mètres les uns des autres). Cependant, puisque la ville ne peut adopter des règlements municipaux pour gérer les magasins de cannabis, cette politique n’est qu’une suggestion et n’est pas une loi officielle. Nous avons communiqué avec la CAJO que nous croyons que ces trois magasins seraient très rapprochés.

Nous attendons encore la décision finale pour ces demandes au Glebe, ainsi que la demande pour le quatrième magasin. Vous aurez l’information le plus tôt possible.

Pour surveiller les applications de votre quartier, visitez le site de la CAJO ici :

https://www.agco.ca/fr/etat-davancement-des-demandes-en-vigueur-de-magasin-de-vente-au-detail-de-cannabis

Trouvez aussi une carte démontrant l’emplacement de toutes les demandes dans la province ici: https://www.agco.ca/sites/default/files/map/ONT_CN_ST_F.html.

Problèmes liés au développement AMICA sur la rue Monk

Nous savons que le nouveau développement AMICA entre les rues Bank et Monk (là ou il y avait un Mr. Muffler et The Beer Store) crée des difficultés pour le voisinage. En collaboration avec le constructeur et le personnel municipal, nous avons trouvé quelques solutions à ces problèmes.

Lorsque vous recevrez ce courriel, la rue Monk sera ouverte, et nous anticipons qu’elle demeurera ouverte d’ici la fin de la construction. Il est possible qu’on bloque une voie au courant des livraisons au site, et le trottoir du côté est demeurera fermée.

Pour réduire le nombre de dérangements aux voisins, la construction ne débutera qu’après 7h chaque matin. (Les mesures d’urgence mises en place par la province à cause de la COVID-19 permettent la construction à partir de 6h). Il y a aussi tolérance zéro pour ceux qui commencent leurs travaux sur le site avant 7h.

Fermeture de l’avenue Hawthorne

Le dimanche 18 octobre de 6h à 14h, le tronçon de l’avenue Hawthorne compris entre les promenades Colonel-By et Reine-Élizabeth sera fermé aux automobilistes pour l’entretien du pont Pretoria, mais les piétons pourront tout de même y accéder.

Pont tournant du chemin Hog’s Back

Le pont sera réouvert à tous le lundi, 5 octobre. Les équipes de travail devront tester l’endurance du pont tout au long du mois d’octobre. Pendant cette période, la circulation motorisée peut s’attendre possiblement à des fermetures temporaires d’environ 10 à 20 minutes.

Le service sécuritaire de texto+clavardage en ligne s'étend

Le service sûr de texto et de clavardage en ligne d'Ottawa pour les personnes vivant dans des situations de violence et d’abus domestique pendant la pandémie COVID-19 est heureux d'annoncer que ses services seront étendus à un plus grand nombre de personnes dans le besoin et que ses activités seront prolongées jusqu'en mars 2021.

Depuis avril, Pas bien chez soi à Ottawa a tenu près de 700 séances de texto et de clavardage en ligne sécurisées. Centraide de l'Est de l'Ontario, Prévention du crime Ottawa et Hébergement femmes Canada contribuent au financement supplémentaire du service pour qu'il puisse se poursuivre tout au long des mois d'hiver. Le service sera maintenant également offert au comté de Lanark, ainsi qu’aux membres de la communauté LGBTQ2S+, confrontés à la violence domestique.

  • Service de texto et de clavardage en ligne disponible 7 jours sur 7, de 8h30 à minuit.
  • Technologie sécuritaire chiffrée assure que les conversations soient confidentielles et sécurisées.
  • Personnel chevronné qui offre des conseils, des renseignements et du soutien en anglais et français.

Veuillez partager cet outil avec vos collègues, vos amis, les membres de votre famille et vos voisins afin de rejoindre ceux qui en ont le plus besoin. 

Textez (613) 704-5535
Clavardez en ligne pasbienottawa.ca

Fermeture des cliniques dentaires

À compter du mercredi 30 septembre 2020 et jusqu'à nouvel ordre, les cliniques dentaires de Santé publique Ottawa (SPO) situées sur le chemin Merivale, le boulevard Saint-Laurent, la rue Cobourg et le chemin Montréal (clinique Wabano) seront fermées afin de redéployer du personnel pour aider à la réponse à la COVID-19.

Pour la durée de cette fermeture, le Dr Hoan Nguyen, superviseur des opérations de la clinique dentaire, a demandé l'aide des dentistes du Service d'urgence dentaire (DES) pour fournir des soins aux patients de l'OPH qui souffrent. Ainsi, les patients de la clinique dentaire de SPO qui souffrent de douleurs dentaires peuvent appeler le Service d'urgence dentaire de la Société dentaire d'Ottawa au 613-523-4185. Toute personne souhaitant obtenir des informations sur l'accès aux soins dentaires peut appeler la ligne d'information dentaire au 613-580-2424, poste 23510.

Si vous avez des questions ou si vous souhaitez obtenir des informations supplémentaires, veuillez contacter notre ligne d'information dentaire au 613-580-2424, poste 23510.

Tests de dépistage de la COVID-19 dans les pharmacies de l’Ontario

La semaine dernière, le gouvernement de l’Ontario a annoncé que des tests de dépistage de la COVID-19 sont offerts gratuitement dans les pharmacies partout dans la province. Selon la province, 13 pharmacies à Ottawa commenceront à offrir ce dépistage à compter du vendredi 25 septembre. La liste complète des pharmacies figure sur Ontario.ca.

Veuillez noter que cette initiative est dirigée par la province, et les questions concernant le dépistage dans les pharmacies doivent être posées au ministère de la Santé.

SPO ajoute des renseignements au sujet du dépistage dans les pharmacies sur la page des ressources de dépistage de son site Web. SPO continuera de fournir des renseignements au sujet de l’initiative pour les résidents d’Ottawa au fur et à mesure que ces renseignements seront disponibles.

Lignes directrices de la province en matière de test de dépistage

La province a mis à jour ses lignes directrices en matière de test de dépistage de la COVID-19 afin d’accorder la priorité aux personnes qui présentent un risque plus élevé, tout en réduisant le dépistage non ciblé des personnes asymptomatiques. Ces changements correspondent à l’orientation des pratiques de SPO voulant que seules les personnes qui présentent des symptômes de la COVID-19 ou qui ont reçu l’ordre de la santé publique subissent un test de dépistage. Cette directive a été instituée afin d’assurer un meilleur accès aux tests de dépistage aux personnes en ayant réellement besoin.

Veuillez noter que, selon les nouvelles lignes directrices de la province liées au dépistage, les personnes asymptomatiques qui présentent peu de risque ne devraient pas subir de test de dépistage.

Le public est invité à donner son avis sur la mise à jour du Plan directeur des transports

Jusqu’au vendredi 23 octobre, vous êtes invité à remplir un questionnaire en ligne sur la mise à jour du Plan directeur des transports de la Ville.

Malgré l’effet considérable que la COVID-19 a eu sur le réseau de transport d’Ottawa, la Ville va de l’avant en mettant à jour de son plan. La mise à jour se fondera sur les renseignements dont elle dispose, en consultation avec les intervenants, les autres niveaux de gouvernement, les élus et les résidents.

La mise à jour du Plan directeur des transports comprend un examen des façons dont les gens, les véhicules et les biens se déplacent dans notre ville, et se penche sur la façon dont nous pouvons assurer cette mobilité de manière plus responsable et durable pour tous, y compris ceux ayant une mobilité réduite.

La mise à jour sera étroitement liée au Plan de transport actif d’Ottawa, lequel réunira le Plan de la circulation piétonnière d’Ottawa et le Plan sur le cyclisme d’Ottawa en un seul document afin d’orienter l’établissement du réseau piétonnier et cyclable de la Ville.

Dans le cadre de cette phase de consultations, nous voulons connaître votre avis sur :

  • Le Plan de transport actif;
  • Le réseau de transport équitable;
  • Les nouvelles technologies qui transforment la façon dont nous nous déplaçons dans la ville.

Vous pouvez également effectuer notre activité de cartographie en ligne pour recenser les endroits que vous souhaitez qu’on prenne en considération et priorise dans le Plan de transport actif, car ils ne comprennent pas d’installations piétonnières et cyclables.

Consultez le www.ottawa.ca/MiseajourPDT pour accéder au questionnaire en ligne et à un lien menant vers l’activité de cartographie. Vous y trouverez également une vidéo d’introduction, un document de travail sur la nouvelle mobilité, un rapport sur la rétroaction que nous avons obtenue lors de la phase 1 sur les priorités et la vision des résidents sur l’avenir des transports à Ottawa.

Les décisions en matière de planification des transports ont une incidence sur tous les résidents et toutes les entreprises d’Ottawa. Remplissez le questionnaire dès maintenant.

Pour obtenir de plus amples renseignements ou vous inscrire afin d’obtenir les mises à jour, consultez le www.ottawa.ca/MiseajourPDT.

Ayez voix au chapitre sur l’installation proposée de bornes de recharge pour véhicules électriques par la Ville 

Le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques d’Ottawa s’agrandit! 

La Ville prévoit installer 24 nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques dans les rues d’Ottawa. Ces bornes seront installées dans le cadre de l’optimisation des espaces de stationnements publics et afin d’accroître l’utilisation de véhicules électriques à Ottawa. Il y en aura quelques-unes situées dans le quartier Capitale!

La transition des véhicules à essence ou à diesel vers des véhicules électriques est l’une des mesures essentielles que nous pouvons prendre pour permettre à Ottawa d’atteindre son objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 100 % d’ici 2050. Les véhicules électriques sont également bénéfiques pour la santé publique. Comme ils sont silencieux, ils réduisent la pollution sonore et ne produisent pas d’émissions de gaz d’échappement, ce qui réduit la pollution atmosphérique. 

Les bornes de recharge seront principalement installées dans les espaces aménagés entre le trottoir et la voie de circulation. Ces bornes visent à accroître l’offre d’options de recharge pour les résidents qui n’ont pas de borne à leur domicile. 

Pour en savoir plus et nous dire ce que vous pensez des emplacements proposés : Bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. 

Le Grand ménage de la capitale

Le Grand ménage de la capitale est une campagne municipale menée au printemps et à l’automne de chaque année. Les résidents se rassemblent et unissent leurs efforts pour rendre notre ville propre et verte. Les projets de ramassage des déchets ou de nettoyage des graffitis doivent être inscrits, et les équipes participantes reçoivent sur demande une trousse de nettoyage pour les aider dans leur projet.

Inscrivez-vous ici.

Déchets ménagers spéciaux et dangeureux

Le dernier événement de dépôt de déchets ménagers dangereux prolongé de l’année 2020 aura lieu au dépôt de neige de Barrhaven (au coin des promenades Strandherd et Dealership), du mercredi 21 octobre au dimanche 25 octobre, de 8 h à 16 h.

Vous pouvez trouver plus d’information à ce sujet sur le site web de la ville.

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